被视为岛内频年来最为要紧的全球拓荒形状之一的新北市淡江大桥，于 5 月 12 日负责通车。探究词，因民进党当局"造假"抢功、拓荒成果堪忧等问题，这座大桥在通车首日就激励诸多争议。

据台媒先容，淡江大桥堪称是全球跨度最长的"单塔差别称斜张桥"。该大桥位于新北市，串联淡水与八里。以往淡水、八里两地大家贸易必须绕行关渡大桥，车程约 30 至 40 分钟，且岑岭时段十分拥挤。台媒预测，淡江大桥通车后，两地车程平直降至 5 至 10 分钟。

连日来，民进党当局高官和岛内媒体不断对淡江大桥负责通车进行宣传，觉得它会变成"台湾新地标"。

探究词，淡江大桥 12 日通车首日就堕入争议。台媒报说念称，台"交通部"今日举办"通车道喜典礼"，却未邀请新北市长侯友宜、当地的交通局长和工务局长等东说念主，还不让市政府以及下属各地区的区长、里长参加。有公论觉得，这是民进党当局在额外"抢功"。

对此，侯友宜默示："淡江大桥是众人的。"

台"交通部公路局"关于探究争议狡赖称，通车日历是新北市建议的。而新北市政府副发言东说念主罗婉庭对此驳斥"绝无此事"，她默示淡江大桥开头通车时期定在 20 日，之后为合作当局的典礼献技档期往前调度，何况"交通部"还宣称道喜行径是"里面行径"，"根底自我矛盾、逻辑欠亨"。罗婉庭强调，淡江大桥是新北市期盼多年的要紧交通拓荒，环球体育官网登录入口沦为"个东说念主营销"，相等可惜。

"个东说念主营销"的挑剔并非毫无说明。岛内公论发现，淡江大桥 12 日负责通车，日历刚巧与台"交通部长"陈世凯的 49 岁诞辰是归并天。国民党前发言东说念主杨智伃在酬酢媒体上发文质疑，淡江大桥通车行径宛如为陈世凯举办的"诞辰派对"，背后动机令东说念主质疑。

台湾中时新闻网报说念称，据传新北市淡水、八里两戋戋长正本接到可出席通车道喜典礼的示知，随后又在不到 1 小时内被示知"毋庸参加"，激励当地民心代表与里长的不悦。无党籍新北市议员蔡锦贤更率领淡水里长前去道喜揭牌现场抗议，质疑台当局漠视地点始终复旧工程的悉力。

除了当局"造假"外，淡江大桥在工程拓荒速率上也激励大王人质疑。有媒体梳理淡江大桥的拓荒进程，2026年世界杯官网该形状营建构念念最早可回溯至上世纪 80 年代，但 1998 年探究观念才成形，直到 2014 年才动土开工。2017 年至 2018 年间，淡江大桥主桥段因桥型额外、技艺门槛高，集会流标 7 次；直到 2018 年，该桥拓荒预算被普及至 124.9 亿元新台币后，工程才负责过问实体拓荒阶段，2025 年底完工。

台媒模式称，淡江大桥的拓荒久到许多东说念主年青时听过它，当今也曾当了父母；久到淡水从一座边际小镇，变成台湾北部东说念主口快速增长的新活命圈；也久到台湾社会也曾怀疑，这种"寰宇级工程"，真实有可能完成吗？

还有东说念主不禁联念念到台湾的其他拓荒工程。比如桃园外洋机场至台北市区的机场捷运于 1996 年起开动起草，原先观念于 1998 年动工，2003 年完工通车，但直到 2006 年才动工，2017 年通车，历时跳跃 20 年；台北"大巨蛋"构念念早在 1991 年忽视，中间历经屡次停摆和暂停，2023 年才负责启用，历时 32 年；此外，台湾高铁、高雄捷运等观念的情况王人叠加，也花了 30 年傍边。

有挑剔默示，从淡江大桥到其他台湾拓荒工程，万般案例展示的"台湾速率"相等"吓东说念主"。

台湾"风传媒"近日一篇挑剔著作中，用大陆基建成果与淡江大桥的拓荒比拟。著作称，"寰宇第一高桥"贵州的花江峡谷大桥从 2022 年动工到 2025 年完工，只花了 3 年多。在花江峡谷大桥之前，全球最高桥梁北盘江第一桥亦然 3 年多完工。

至于轨说念工程方面，大陆最著名的等于高铁拓荒速率，以 20 年傍边的时期建成跳跃 5 万公里的高铁网，占全球高铁长度的七成，且开动对外输出高铁技艺。

著作觉得，台当局决议反复或不当、官僚延误以及多方利益拉扯等成分2026年世界杯官网，是酿成"台湾速率"慢吞吞、工程拓荒成果低下的主要原因，"台湾应该念念方设法往‘大陆速率’"贴近少许"。