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出品： 电动星球

作家：木俞

4 月份，国内新能源大型 SUV 商场全体督察回暖的趋势。

具体体当今，乘联会数据骄慢，国内新能源大型 SUV 销量前十的车型共计销量为 45988 台，相较于 3 月环比增长约 3.2%。

蔚来 ES8 和极氪 9X 的环比说明存所下降，但仍稳居榜单前二的位置。

第三名到第十名，榜单发生了较大的变化。

率先是新玩家的突入，零跑 D19、巨匠 ID.ERA 9X 两款上市不及一个月的新车型，永别占据榜单第四、第六名。

其次，东风猛士 M817、奇瑞风浪 T11、领克 900 等车型，在热烈的竞争压力下，暂别 4 月销量前十。

这正讲解，「9 系」SUV 之争还存在诸多变数。有限的商场容量和越来越多新玩家的切入，新能源大型 SUV 之间的拼杀将愈加热烈。

除了「铁打」的蔚来 ES8 和极氪 9X，还有新加入的零跑 D19 和巨匠 ID.ERA 9X，4 月份的新能源大型 SUV TOP10 销量榜单，还有哪些变化？

咱们一皆来望望。

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「大三排 SUV」的销量冠军，已被蔚来 ES8 稳坐了 5 个月。

4 月份，蔚来 ES8 卖出   13020 台，环比下滑约 19.9%，但对比昨年同期翻了约 23 倍。

比较值得一提的是，蔚来 ES8 在 4 月份杀青了第 100000 台量产车录用，第三代的录用量照旧跨越一二代总数。

相聚车 Fans 等多方露出，部分蔚来门店因为 ES9 新车到店，进店量权贵普及，却无意带动了 ES8 订单的增长。

接下来，蔚来公司还将在大车范围捏续遮掩，以第三代 ES8 为例，本年 7 月份将加推五座版块，遮掩五座 SUV 方针群体的需求。

在 50 万元价位段，极氪 9X 仍是「惟一档」。

4 月份，极氪 9X 售出   9315 台，环比下滑约 7.4%，位列新能源大型 SUV 销量 TOP10 榜单的第二位；亦然榜单中均价最高的之一。

除了国内战绩凸起，更值得存眷的，是极氪 9X 的出海情况。易车数据骄慢，4 月份该车批发量达 10011 台，出口量为 492 台。

有音书称，国外用户的主要购车边幅，是通过二手车商涨价 5-10 万元买入。这偶然可以讲解，极氪 9X 在国外有一定的商场后劲。

不外按照官方计算，极氪 9X 认真向国外录用的节点，是本年 6 月份，首个商场为中东。

从问界 M8 运行，便来到销量榜单的下一个台阶。

问界 M8 在 4 月份售出   6889 台，环比增长约 71.9%，增幅远高于 3 月份的 0.37%，但与昨年 6 月 -9 月的 21000+ 台水平有相配的差距。

从能源销量分散来看，凭证汽车之流派据，其增程版售出 4336 台，纯电售出 2553 台，督察「增程为主，纯电为辅」的款式。

环比销量增长的能源，或开始于 3 月份上市的改款问界 M8。

新款取消了老款的 37kWh 电板增程版，标配 53.4kWh 电板包（CLTC 纯电续航最高 322km），以及 896 线激光雷达。

纯电续航里程的普及，或亦然问界 M8 增程版销量权贵高于纯电版的主要原因。

跟着梦想新一代 L8 Livis 等「8 系」SUV 的换代和推新，濒临更大外部竞争的问界 M8，这种回温的趋势还能捏续吗？

零跑第一款大型 SUV D19 只是上市半个月多余，马上置身新能源大型 SUV 销量 TOP10 榜单第四位。

这半个月里，零跑 D19 售出了   4455 台，凭证汽车之流派据，其中增程版销量为 2511 台，纯电版卖了 1944 台。

增程版至高配备了 80kWh 电板包，纯电续航里程达 500km，可以振作一定的纯电跨城出行需求，同期也有增程器「兜底」，这简略是增程版更受商场瞩见解主要要素。

官网骄慢，零跑 D19 照旧更新 5 月限时权利，包含 5000 元外不雅选装基金、免费升级双 8797 芯片、10000 元增换购补贴等，后续的销量说明，2026年世界杯官网将决定零跑在高端商场的成与败。

阅历了连结四个月的环比下滑后，问界 M9 迎来了回暖的积极信号。

其 4 月份售出   3382 台，环比增长约 13.4%，同比下滑约 67.5%，和极氪 9X 的差距减弱至 6000 台以内。

凭证汽车之流派据，增程版卖出 2917 台，纯电版卖出 465 台。

如今的问界 M9 正处在产物换代周期，全新一代问界 M9 目下照旧处于新品预售阶段。

其领有比现金更大的车身尺寸，全系标配 800V 高压平台，增程版提供 60/75kWh 电板包，纯电版搭载 120kWh 电板，并配备后轮转向、双腔空悬，以及首发 6 激光雷达的 ADS 5 辅助驾驶系统。

问界 M9 还有一款朝上冲击的「领世加长版」，车长超 5.4 米，领有 2.0T 增程器、三电机等更顶端的建立。

问界 M9 和梦想 L9 将各自迎来换代时刻，「9 系」的赢家又会是谁？

巨匠 ID.ERA 9X 上市时辰比零跑 D19 更晚，但以   2326 台零卖量来到了榜单第六位。

这是结伙阵营的第一台大型 SUV，限时权利价钱为 29.98 万元起，高配可领有双腔闭式空气悬架、连结可变阻尼减震器、65.2kWh 电板包（CLTC 纯电续航为 406km），并标配 Momenta R7 大模子和 192 线激光雷达。

从硬件看，巨匠 ID.ERA 9X 的顶住十分接近自主品牌的同级车型，协作不到 30 万元的上市售价，以及巨匠的商场口碑，首销期或有可以的成果。

4 月份，乐说念 L90 售出   2066 台，环比下滑约 38.4%，位列榜单第七。

目下，乐说念 L90 正处于年度改款的要道阶段。

新款最大的变化，是加入了激光雷达，以及一颗神玑 NX9031 辅助驾驶芯片，搭载 NWM 世界模子，智能辅助驾驶智力比较老款有权贵普及。

辅助驾驶硬件的大幅升级，也让改款乐说念 L90 堕入一些争议，激发老车主的活气情谊。

针对改款争议，李斌和乐说念汽车总裁沈斐强调，纯视觉版块依旧会作念好捏续迭代和体验升级，并施舍 5 年智驾权利和 1 万元置换补贴。

高阶智能辅助驾驶变得普及，同期零跑等新玩家切入，或使得乐说念不得无须激光雷达和神玑芯片等升级进行谨防。

3 月暂别新能源大型 SUV 销量 TOP10 榜单后，腾势 N8L 再次「牵挂」。

4 月份，其销量为   1519 台，环比增长约 32.3%，位列榜单第八，与问界 M8 出入 5370 台。

官网更新了腾势 N8L 的 5 月限时权利，包含 10000 元限时购车红包，和价值 1 万元的电动踏板、发动机下护板、电板包下护板，以及至高 36 期 0 息的金融权利。

本届北京车展，腾势初度展出了 N8L 的闪充版，并开启预售。

预售价钱为 35 万元起，比现金售价贵约 5 万元，配备第二代刀片电板，CLTC 纯电续航普及至 430km，扶助闪充时刻。

更贵的预售价钱，换来更快的充电速率和更长的纯电续航，腾势 N8L 回到 6500+ 台的月销水平的可能性有多大？

4 月份，智己 LS9 售出   1511 台，环比增长约 34.6%。

自昨年 12 月达到 4768 台销量岑岭之后，智己 LS9 的销量数据运行出现负增长，近三个月都在 2000 台以内逗留。

智己官方通过现金减免、置换补贴、0 首付等限时权利拉动需求，但目下来看，补贴权利带动的成果相对有限。

岚图泰山 X8 是榜单中唯逐一款未认真上市的车型。

4 月份，岚图泰山 X8 的零卖量为   1505 台。推敲到其未上市的情景，这很有可能是分散到宇宙各地门店的试驾车。

目下，岚图泰山 X8 还处于预售阶段，预售价钱为 30.29 万元起，车长达到 5.2 米，首发搭载双大屏版块的鸿蒙座舱 5.2，提供插混、纯电双能源。

「全尺寸大五座」的念念路访佛乐说念 L80，遮掩受众面更大的家庭群体，同期强调更充裕的里面空间。这么的界说能否匡助岚图品牌赢得全新的增量，订价将起到决定性作用。

（完）